别只看杭州！宁波地铁凭什么值得被全网关注？
很多人只知宁波港，却忽略了飞速发展的宁波地铁。从单线运营到逐步成网，宁波轨道交通正在重塑城市空间与出行方式。这篇文章将系统盘点宁波轨交，解读其背后的城市发展逻辑。
宁波轨道交通（Ningbo Rail Transit），是服务于中国浙江省宁波市的城市轨道交通系统，其第一条地铁线路于2014年5月30日开通试运营，使宁波成为浙江省第二个开通轨道交通的城市。
根据《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，宁波市行政辖区范围的远期（2035年）线网由16条线组成，包括中心城区轨道交通1～9号线，市域轨道交通（含市域/郊铁路）10～12号线，余慈城区轨道交通N1～N4号线，全网总规模1162.5千米。
截至2025年8月，宁波轨道交通运营线路共有7条，分别为1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、8号线，总运营里程约262千米， [69]共设车站178（含重复）座；宁波轨道交通在建线路共有3段，包括6号线一期、10号线和12号线。（2025年9月1日，宁波轨道交通6号线开通运营）
宁波地铁
宁波轨道交通1号线，是宁波轨道交通第1条建成运营的地铁线路，于2014年5月30日开通运营一期工程，标志色为蓝色。
宁波轨道交通1号线是东西走向的重要骨干线。线路途经海曙西片区、海曙老城、三江口、鄞州区及东部新城，由海曙高桥西站至北仑霞浦站。
截至2023年11月，宁波轨道交通1号线全长46.392千米，共设车站29座，平均站间距1.59千米；列车采用6节编组B型列车。
宁波轨道交通2号线，是中国浙江省宁波市境内第2条开通运营的地铁线路，于2015年9月26日开通运营，标志色为红色。
宁波轨道交通2号线起点为栎社国际机场站，经过海曙区、江北区、镇海区、北仑区四个行政区，终点至红联站，线路大致呈西南至东北走向。
截至2023年11月，宁波轨道交通2号线线路全长36.85千米，共设站27座。其中地下线30.73千米、高架线5.77千米、过渡段0.35千米；设5座高架站，22座地下车站，平均站间距约1.331千米；列车采用6节编组B型列车。
宁波轨道交通3号线，是宁波市第3条建成运营的地铁线路，于2014年12月23日开工建设， 一期工程（大通桥站至高塘桥站）于2019年6月30日开通运营， 鄞奉首通段（高塘桥站至明辉路站）于2019年9月28日开通运营，鄞奉剩余段（明辉路站至金海路站）于2020年9月27日开通运营，标志色为黄色。
宁波轨道交通3号线一期工程北起江北区大通桥站，南至鄞州区高塘桥站，串联起南部商务区、鄞州万达、印象城、麦德龙、天伦广场及家乐福等宁波繁华商圈，打通了甬江科创大走廊、宁波体育馆、宁波儿童公园、宁波博物馆等宁波城市地标。 鄞奉段北起高塘桥站，南至奉化区金海路站。
截至2023年11月，宁波轨道交通3号线全长38千米；共设24座车站，其中地下站15座、高架站9座；列车采用6节编组B型列车。 2023年10月16日，轨道交通3号线二期工程地下盾构隧道全线贯通。 宁波轨道交通3号线二期2024年6月28日开通，与5号线贯通运营。
宁波轨道交通4号线，是浙江省宁波市境内第4条开通运营的地铁线路，于2015年11月30日开工建设，于2020年12月23日开通运营，其标志色为森林绿。
宁波轨道交通4号线西北起自江北区慈城西站，途经江北区、海曙区、鄞州区，东南终于鄞州区国际会议中心站，是宁波轨道交通线网西北至东南方向的快速客运通道。
截至2025年5月，宁波轨道交通4号线全长约40.19千米，其中高架段11.5千米、地下段28.69千米；共设车站27座，其中高架站8座、地下站19座；列车采用6节编组B型列车。
宁波轨道交通5号线，是中国浙江省宁波市境内第5条开通运营的地铁线路，于2016年9月28日开工建设 ，于2021年12月28日开通运营一期工程（布政站至兴庄路站），标志色为靛蓝色。
宁波轨道交通5号线一期工程起于布政站，途经海曙区、鄞州区、江北区、镇海区，止于兴庄路站，宁波轨道交通5号线一期与3号线二期贯通运营后终点站延伸至骆驼桥站，途经轻纺城、钟公庙、南高教园区、行政中心、会展中心等人流密集区域，线路大致呈“反L”型走向。
截至2023年11月，宁波轨道交通5号线一期工程全长27.9千米，全部为地下线；设22座车站，全部为地下站；设经堂庵跟车辆段、前殷停车场；列车采用6节编组B型列车。2024年6月28日，宁波轨道交通3号线二期开通，与5号线贯通运营。
宁波轨道交通8号线，是中国浙江省宁波市第六条建成运营的城市轨道交通线路，也是宁波市第二条采用GoA4级自动驾驶的地铁线路；其一期工程于2021年7月15日开工建设，于2025年6月30日开通运营，标志色为牡丹色。
宁波轨道交通8号线为线网内部辅助线，西北起自江北区洪塘街道，经江北区、海曙区、鄞州区等辖区，东南抵鄞州区云龙镇，沿线有洪大路、青林湾、丽园南路、南部商务区等城市中心。
截至2024年3月，宁波轨道交通8号线全长23.34千米，设19座地下车站、2座车辆基地，正线以地下形式敷设；车辆为6辆编组B型列车；总投资约199亿人民币。
宁波轨道交通7号线，是中国浙江省宁波市第七条建成运营的地铁线路，于2021年7月15日开工建设 ，于2025年8月29日开通运营（云龙站—俞范站），标志色为照柿色。
宁波轨道交通7号线起于云龙站，途经鄞州区、江北区、镇海区，串联邱隘、宁波东部新城、三江口、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城，止于俞范站，大致呈南北走向。
宁波轨道交通7号线全长39.469千米，均为地下线；共设置25座车站，均为地下站；采用6节编组B型列车，设计最高速度100千米/小时。
宁波轨道交通6号线，是中国浙江省宁波市境内的地铁线路，标志色为青竹色。由宁波市轨道交通集团有限公司承担规划、建设与运营。宁波轨道交通6号线一期工程为东西方向的市区线， 线路西起宁波西站，经古林、集士港、高桥、江北、三江口、高新区，最终达到红联站。线路全长约 39.6km，均为地下线。设置车站24座。
2020年12月31日，国家发改委批复，原则同意宁波市轨道交通三期建设规划，其中包括6号线一期工程。2021年5月，宁波市轨道交通新一轮建设前期研究项目启动招标，对6号线一期工程在第三期建设规划中的细节进行进一步调整完善。2022年，6号线一期工程进行了环评公示，披露了全线站点、远期规划、换乘线路、建设工期、征地拆迁等详细信息。2022年10月，宁波市发改委批复了轨道交通6号线一期工程的初步设计方案。
截至2023年9月，除宁波西站，正大路站，其他站点均已开工。6号线一期高桥南车辆段、新棉停车场全面提速。2025年9月1日，宁波地铁6号线开启试运营。
规划路线
宁波轨道交通10号线，是浙江省宁波市的一条市域轨道交通（市域郊铁路）线路，连接慈溪市和宁海县，起点高铁慈溪站，终点宁海跃龙。
2022年11月2日，宁波至慈溪市域（郊）铁路（即宁波轨道交通10号线江北区至慈溪市段）开建。
截至2025年1月，宁波轨道交通10号线由慈溪火车站至孔浦站，线路长约64公里，设车站13座，最高行车速度每小时160千米。
宁波轨道交通12号线（又称宁波市域铁路象山线）是浙江省宁波市的一条市域郊铁路，连接鄞州区与象山县，起于小洋江站（与4、7号线换乘），终至大目湾站，全长约61.45公里，设10座车站（含2座地下站、8座高架站）。线路预留西站支线（镇海骆驼至鄞州横溪）、梅山支线（鄞州咸祥至北仑梅山）接轨条件。
该线路2022年1月鄞州至象山段开工，同年启动海上勘察作业。2023年象山港跨海大桥全线开工。2024年12月竺家庄隧道、西舟岭隧道贯通。2025年全线盾构区间贯通，车站命名公布；象山港跨海大桥主塔封顶、钢箱梁架设等关键节点相继完成 。云龙车辆基地选址鄞州区云龙镇鄞城大道以北地块，总面积约30公顷，分两期建设。
