港铁不仅是香港的交通骨架，更是城市发展的时间印记。本文汇总港铁各线路开通时间，用一条清晰时间线，回顾香港地铁的成长历程。

港铁（Mass Transit Railway）是指服务于中华人民共和国香港特别行政区的轨道交通系统（含缆车和接驳巴士），由九广铁路与香港地铁合并而成，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一， 其第一条线路东铁线于清宣统二年（1910年）10月1日正式运营。

据2022年5月香港铁路有限公司官网显示，港铁运营线路共10条，其中包括铁路线路及地铁线路9条、机场快线1条。

截至2022年，港铁运营里程共245.3千米（包括市区线、机场快线和轻铁线路）；其中，市区线（不含机场快线）共设车站96座，运营里程共201.8千米；机场快线共设车站5座（其中3座与港铁东涌线共用），运营里程35.2千米；轻铁线路共设车站68座，运营里程共36.2千米。

八达通是香港通用的电子收费系统。八达通在1997年9月开始使用，最初只应用在巴士、铁路等公共交通工具上，后来陆续扩展至更多不同种类的应用范畴，包括商店、食肆、停车场等业务，也用作学校、办公室和住所的通行卡。

港铁公司自1997年引入八达通系统以来，广泛被市场接纳，全港大约700万人中，经常在市面使用的八达通卡超过1300万张。

接下来，将按照开通时间，对港铁进行一下盘点。

港铁

港铁东铁线（MTR East Rail Line），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，于1910年10月1日开通运营，代表色为浅蓝色。

港铁东铁线起于金钟站、止于罗湖站，支线起于上水站、止于落马洲站；途经香港岛中西区，九龙半岛油尖旺区、九龙城区、沙田区，新界大埔区、北区、元朗区。

▲1920年代尖沙咀车站

港铁东铁线全长45.8千米，共设置16座车站，其中地下站3座、地面站8座、高架站4座；采用9节编组列车，最高速度为120千米/小时。

港铁观塘线（MTR Kwun Tong Line），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，于1979年10月1日开通运营，代表色为绿色。

港铁观塘线运营于香港九龙半岛的九龙城区、油尖旺区、深水埗区、黄大仙区、观塘区和香港新界的西贡区，起于黄埔站，止于调景岭站。

截至2019年10月，港铁观塘线全长约14.2千米，共设置17站点，其中设有14个地下站，3个高架站，列车采用8节编组。

港铁荃湾线（MTR Tsuen Wan Line），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，于1982年5月10日开通，代表色为红色。

港铁荃湾线运营于香港新界的荃湾区、葵青区、深水埗区、油尖旺区和香港岛的中西区，起于中环站，止于荃湾站。

截至2019年10月，港铁荃湾线全长16千米，共设置16座站点，其中12座地下车站、3座高架站、1座地面站，列车采用8节编组。

港铁港岛线（MTR Island Line），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，因运营香港岛而得名，于1985年5月31日开通运营，代表色为蓝色。

港铁港岛线运营于香港的中西区、湾仔区和东区，起于坚尼地城站，止于柴湾站。

截至2019年10月，港铁港岛线全长约16千米，共设置17座车站，其中15座地下站、1座高架站、1座地面站，列车采用8节编组。

港铁东涌线（MTR Tung Chung Line），是中华人民共和国香港特别行政区境内的通勤线路，也是机场铁路的一部分，于1998年6月22日开通运营，代表色为橙色。

港铁东涌线运营于香港岛的中西区、九龙半岛的油尖旺区、深水埗区和新界的葵青区、荃湾区、离岛区，起于香港站，止于东涌站。

截至2019年10月，港铁东涌线全长31.1千米，共设置8个站点，其中设有3个地下站，3个高架站，2个地面站，列车采用8节编组。

港铁机场快线（MTR Airport Express，代码AEL），简称机铁，是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路；因连接了香港国际机场，并以特快形式运行得名，于1998年7月6日开通，代表色是蓝绿色。

港铁机场快线运营于香港中西区中环的香港站与香港新界离岛区赤鱲角亚洲国际博览馆的博览馆站之间。

港铁机场快线全长35.2千米，共设置5座站点，属于近郊铁路，列车采用8卡编组。

港铁将军澳线（MTR Tseung Kwan O Line），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，北角站至油塘站于2002年8月4日开通运营，油塘站至将军澳站于2002年8月18日开通运营，将军澳站至康城站于2009年7月26日开通运营，代表色为紫色。

港铁将军澳线运营于香港新界的东区、西贡区和香港九龙半岛的观塘区，起于北角站，途经鲗鱼涌站、油塘站、调景岭站等重要站点，止于宝琳站或康城站。

截至2019年10月，港铁将军澳线全长约11.9千米，共设置8个站点，其中有6个地下站，2个地面站，列车采用8节编组。

港铁屯马线（MTR Tuen Ma Line，代码TML），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，因连接香港屯门区和香港马鞍山得名。屯门站至南昌站于2003年12月20日开通运营，大围站至乌溪沙站于2004年12月21日开通运营，南昌站至红磡站于2009年8月16日开通运营，启德站至大围站于2020年2月14日开通运营，红磡站至启德站于2021年6月27日开通运营，代表色为咖啡色。

港铁屯马线运营于香港新界屯门区、元朗区、荃湾区、葵青区、沙田区和香港九龙半岛深水埗区、油尖旺区、九龙城区、黄大仙区，起于屯门站，途经美孚站、红磡站、钻石山站、大围站等重要站点，止于乌溪沙站。

港铁屯马线全长56.5公里，共设置27座车站，其中有15个高架站、2个地面站、10个地下站，属于通勤铁路，列车采用8节编组。

港铁迪士尼线（MTR Disneyland Resort Line，代码DRL），原称竹篙湾铁路（Penny’s Bay Rail Link），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，是香港特别行政区境内第二条无人驾驶、港铁系统最短的线路，因连接了香港迪士尼得名，于2005年8月1日开通运营，代表色为粉红色。

港铁迪士尼线位于香港新界荃湾区（大屿山东北部），连接阴澳打水湾的欣澳站与竹篙湾香港迪士尼乐园度假区的迪士尼站。

港铁迪士尼线全长3.3千米，共设置2座站点，属于近郊铁路，列车采用4节编组列车，共3辆车辆。

港铁南港岛线（MTR South lsland Line），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，因运营于香港岛南部而得名，于2016年12月28日开通运营，代表色为青柠檬色。

港铁南港岛线运营于香港的中西区、湾仔区和南区，起于金钟站，止于海怡半岛站。

截至2019年10月，港铁南港岛线全长约7公里，共设置5个站点，属于中运量铁路，列车采用3节编组。

香港轻铁

香港轻铁（Hong Kong Light Rail）是中华人民共和国香港特别行政区的一条轻型铁路系统，于1988年9月18日开通。线网覆盖新界西北部的屯门及元朗。

香港轻铁由九广铁路公司建造并运营，于2007年12月2日两铁合并起，租予香港铁路有限公司营运。轻铁通车时称轻便铁路，后来改称九广轻铁，最后改为现时名称。

轻铁的代表颜色在两铁合并前为橙色，而合并后则因为和东涌线颜色相近而改为泥黄色；过去属九广铁路系统。

未来规划动态图

上面是港铁现状和未来规划的动态图，接下来将接着盘点一下。

未来规划

北环线（Northern Link）是中国香港特别行政区规划中的轨道交通线路，由香港铁路有限公司运营。主线全长10.7千米，连接屯马线锦上路站与东铁线古洞站，设凹头、牛潭尾及新田三座车站，计划2025年动工并于2034年建成通车。支线由新田站延伸至深圳皇岗口岸站，途经洲头、河套两站，采用“一地两检”通关模式，计划与主线同步通车。

东九龙线是香港东九龙智慧交通系统，所属地区为中国香港，计划2026年招标并于2027年授出合同，或将采用智轨、云巴等方案。线路连接彩虹东至油塘东，全长7公里，设9个车站，包括6公里高架桥及1公里隧道，勘查设计工程费用约2.625亿元，2024年6月已向立法会申请拨款。

南港岛线西段（South Island Line (West)）是香港铁路线的长期规划，旨在连接港岛西区与香港岛南区，以改善香港仔及邻近地区长期依赖公路交通的局面。根据初步方案，该线将自港岛线西端的坚尼地城或西营盘延伸，途经华富、田湾、香港仔，并与南港岛线东段在黄竹坑交汇，全长约 7 公里。