贵阳地铁：在喀斯特山地间，凿出一条城市奇迹
身处典型喀斯特地貌的贵阳，地质复杂、溶洞密布、山峦起伏，本是修建地铁的难题。这座山地之城却凭借硬核工程技术，在群山与溶洞间打通地下脉络，让地铁穿梭于喀斯特山水之间。贵阳地铁不仅是一条交通线路，更是山地城市建设的工程奇迹，让天堑变通途，也让城市发展有了全新速度。
贵阳地铁是西南首个在喀斯特山地上修建的轨道交通系统，其难度远超平原城市。复杂的地质条件、起伏的地形，让每一条线路都凝结着工程智慧。
贵阳轨道交通（Guiyang Urban Rail Transit），其首条线路于2017年12月28日开通试运营，使贵阳成为西南地区第4个开通地铁的城市。
截至2024年12月，贵阳轨道交通开通运营线路共有4条，即贵阳轨道交通1号线、贵阳轨道交通2号线、贵阳轨道交通3号线、贵阳轨道交通S1线，线路运营总里程约149.06千米，共有99座车站。
接下来，将按照开通时间顺序，对贵阳轨道交通进行一下盘点。
贵阳轨道交通
贵阳轨道交通1号线，是中国贵州省贵阳市第一条建成运营的城市轨道交通线路，于2017年12月28日开通运营首通段（窦官站至雅关站），于2018年12月1日开通后通段（雅关站至小孟工业园站）， 其代表色为绿色。
贵阳轨道交通1号线起于窦官站，贯穿贵阳市观山湖区、云岩区、南明区、贵阳经济技术开发区，将贵阳站与贵阳北站两大重要铁路交通节点相连，止于小孟工业园站，大致呈南北走向。
贵阳轨道交通1号线全长35.1千米，其中地下线29千米，高架、地面线5.3千米，设25座车站，其中高架（地面）站3座，采用6节编组B型列车，设计最高运行速度为80千米/小时。
贵阳轨道交通2号线，是贵阳市建成运营的第二条地铁线路，于2021年4月28日通车运营，其标志色为深蓝色。
截至2021年4月，贵阳轨道交通2号线起于白云北路站，经白云区、观山湖区、云岩区、南明区，止于中兴路站，线路呈西北至东南走向。
截至2021年4月，贵阳轨道交通2号线全长40.6千米，共设32座车站。
贵阳轨道交通3号线，是贵阳市第3条建成运营的地铁线路， 于2023年12月16日开通运营，标志色为中国红。
截至2023年12月，贵阳轨道交通3号线一期工程线路始于桐木岭（省委党校）站，经花溪区、南明区、云岩区、乌当区，覆盖花溪核心区、花溪公园、花果园社区、黔灵山公园等功能区及客流集散点，止于洛湾站，大致呈西南至东北走向。
截至2023年12月，贵阳轨道交通3号线一期工程线路总长度为43.03千米，其中地下线41.672千米，高架及过渡线1.358千米；共设置29座车站，全部为地下站；采用6节编组B型列车，最高运行速度100千米/小时。
贵阳轨道交通S1线，是贵阳市第四条建成运营的地铁线路，于2019年11月7日开工建设，于2024年12月28日开通运营一期（皂角坝站—望城坡站），标志色为葡萄紫。
贵阳轨道交通S1线起于皂角坝站，途经贵安新区、花溪区、贵阳经济技术开发区、南明区，止于望城坡站，大致呈东西走向。
贵阳轨道交通S1线全长30.32千米，其中地下线22.64千米，高架及地面线7.68千米，共设置13座车站，其中地下站11座、地上站2座；采用6节编组B型列车，最高运行速度100千米/小时。
规划动态图
规划路线
贵阳有轨电车T2线，是贵州省贵阳市首条在建设中的有轨电车线路，标志色待定。
线路全长10.92千米，共计14个区间，贯穿观山湖区、白云区和高新区，起于国际生态会议中心站，止于二十六大道站，设国际生态会议中心站、龙岭路站、黎阳大道站、天元路站等13座高架车站，并设太阳湖综合停车场作为车辆基地，计划2025年开通运营。
贵阳轨道交通S2线，是贵阳市东北—西南—南北向地铁骨干线路，全长74.75公里，设33座车站，连接乌当区、白云区、观山湖区、清镇市及贵安新区，全线采用地下敷设方式，覆盖中心城区与新区交通走廊。
线路分一期北段、一期南段和二期工程，其中一期北段起于贵阳东站，经贵阳北站等换乘枢纽，终至西南商贸城站，设16座地下车站（含5座换乘站），并设都拉营车辆段及龙昌停车场。
最后说说
在崇山峻岭之间修地铁，贵阳用实力证明了“山城也能飞驰”。地铁的开通，不仅让通勤变得轻松快捷，更让城市的格局与气质焕然一新。它是贵阳迈向现代化的象征，也是贵州对外展示的一张亮丽名片。
