南宁地铁崛起：少数民族自治区首座地铁城市之路
本文回顾南宁轨道交通从无到有的建设历程，梳理线路规划、工程推进与运营发展，展现其如何凭借稳步建设与科学布局，成为全国少数民族自治区中首个开通并规模化运营地铁的城市，彰显区域中心城市的交通实力。
南宁轨道交通（Nanning Rail Transit，NNRT ），是服务于中华人民共和国广西壮族自治区南宁市的城市轨道交通系统。其第一条线路于2016年6月28日开通试运营，使广西壮族自治区成为中国第一个开通地铁的少数民族自治区。
截至2023年12月，南宁轨道交通运营线路共有5条，即南宁轨道交通1号线、南宁轨道交通2号线、南宁轨道交通3号线、南宁轨道交通4号线、南宁轨道交通5号线。里程总长为128.2千米，共设车站104座（换乘站重复计算）。
接下来，我将对南宁5条地铁线路进行盘点。
南宁地铁
南宁轨道交通1号线，是中国广西壮族自治区南宁市第一条建成运营的轨道交通线路，于2016年6月28日开通运营东段（南湖站-火车东站），于2016年12月28日全线开通试运营，标志色为青秀绿。
南宁轨道交通1号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线，连接江北东西方向，线路西起石埠站，连接西乡塘客运站、火车站、朝阳广场、民族广场、金湖广场、东盟商务区、埌东客运站等大型客流集散点，途经西乡塘区、兴宁区和青秀区，止于火车东站。
截至2016年12月，南宁轨道交通1号线线路全长32.1千米，全部为地下线；共设置25座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组B型列车。
南宁轨道交通2号线，是南宁市第二条建成运营的轨道交通线路，主线（西津站至玉洞站）于2017年12月28日开通试运营，东延线（玉洞站至坛泽站）于2020年11月23日开通试运营，标志色为朱槿红。
南宁轨道交通2号线为南宁市“十”字形骨架网线的竖线，是连接南宁市南北方向的骨干线。主线线路北起西津站，跨越西乡塘区、兴宁区、江南区、良庆区四个城区，与南宁轨道交通1号线在火车站及朝阳广场站两个车站之间并行，南至玉洞站。 东延线起于玉洞站沿良玉大道东延，止于坛泽站。
截至2020年11月，南宁轨道交通2号线线路全长27.5千米，全部为地下线；共设置23座车站，全部为地下车站；列车采用4动2拖6节编组B型车。
南宁轨道交通3号线，是南宁市第三条建成运营的轨道交通线路，于2019年6月6日开通试运营，标志色为锦绣紫（锦绣邕城） 。
南宁轨道交通3号线是联系江北与五象新区之间的骨干线，主线起于科园大道站，途经西乡塘区、兴宁区、青秀区、良庆区，止于平良立交站，大致呈“倒L字”走向 。
南宁轨道交通3号线一期是联系江北与五象新区之间的骨干线，主线起于科园大道站，全部为地下线；共设置23座车站，全部为地下车站；列车采用4动2拖6节编组B型车。
南宁轨道交通4号线，是南宁市第四条开通运营的地铁线路，于2016年6月30日全线开工，于2020年11月23日开通运营首通段（洪运路站至楞塘村站），标志色为八桂黄 。
南宁轨道交通4号线一期工程线路西起洪运路站，沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设，止于龙岗站。
截至2020年11月，南宁轨道交通4号线一期工程首通段全长20.7千米，全部为地下线；共设16座车站，全部为地下车站；设五象车辆段1座车辆段；列车采用6节编组B型列车。
南宁轨道交通5号线，是南宁市第五条建成运营的轨道交通线路，于2017年9月7日全线开工建设，于2021年12月16日开通运营一期工程（国凯大道站至金桥客运站），标志色为邕水蓝。南宁轨道交通5号线是广西首条采用全自动无人驾驶模式运行的地铁线路 。
南宁轨道交通5号线一期工程整体呈“东北—南”走向，南起江南区国凯大道站，途经江南区、西乡塘区、兴宁区，东止于兴宁区金桥客运站。沿壮锦大道，明秀西路，明秀东路，南梧路，昆仑大道敷设。
截至2021年12月，南宁轨道交通5号线一期全长20.21千米，共设17座车站，均为地下车站，设1座车辆基地；列车采用6节编组B型列车。
或许大家留意到，南宁地铁的颜色名称十分具有当地特色：1号线（青秀绿）、2号线（朱槿红）、3号线（锦绣紫）、4号线（八桂黄）、5号线（邕水蓝）、新增6号线（凤凰橙）。
未来规划
从图中可以看出来，未来规划中，5号线与1号线扩展，相交于金桥客运站；3号线扩展至保税中心南站；5号线另一端，扩展至那丹站，与新增的机场线相连；4号线扩展至龙岗；新增一条地铁6号线，往返于三津站和天池山站。
