不是北上广深，为何南京被称地铁大户?
线路多、覆盖广、运营稳，南京用一张密集的轨道交通网，诠释了什么是真正的 “地铁大户”。本文用数据和事实告诉你答案。
南京地铁（Nanjing Metro），是服务于中国江苏省南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通，前身可追溯到清朝光绪三十三年（1907年）建造的京市铁路 ，其首条地铁线路于2005年5月15日开通，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一。
截至2025年8月，南京地铁已开通运营线路共有13条，包括1、2、3、4、5、7、10、S1、S3、S6、S7、S8及S9号线，均采用地铁系统，共255座车站（换乘站重复计算），地铁线路总长508千米，构成覆盖南京全市11个市辖区及句容市的地铁网络。南京是中国第一个所有区县均开通地铁的城市，也是中国第四个开通跨市地铁线路的城市。
截至2025年8月，南京地铁6号线、9号线一期、10号线二期、S2号线马鞍山段、4号线二期、3号线三期、11号线一期、S2号线南京段、S4号线南京段、S5号线一期正在建设中（按开工先后顺序排序），预计将于2026年前陆续建成运营。
现有地铁
南京地铁1号线，是中国江苏省南京市境内第1条开通的地铁线路，于2005年5月15日开通观光运营，同年9月3日正式运营，标志色为天蓝色。
南京地铁1号线途经栖霞区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起燕子矶新城的八卦洲大桥南站，经迈皋桥片区过南京站后，沿南京主城南北中轴线一路南下，于安德门站向东南转至江宁东山片区，进入江宁大学城，南至中国药科大学站。
南京地铁1号线全长45.44千米，其中地下线34.14千米、高架线11.3千米；共设置32座车站，其中地下站21座、高架站11座；列车采用A型列车6节编组，最高运行时速80千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合制造。
南京地铁2号线，是中国江苏省南京市境内第2条开通的地铁线路，于2010年5月28日开通运营一期工程（油坊桥站至经天路站），于2021年12月28日开通运营西延工程（鱼嘴站至油坊桥站），标志色为枣红色。
南京地铁2号线途经建邺区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区，线路西起鱼嘴站，北上经河西新城中心区域后，沿南京主城东西中轴线一路向东，南绕紫金山，进入仙林大学城，东至经天路站。
南京地铁2号线全长43.35千米，其中地下段27.55千米、地面段和高架段15.8千米；共设置30座车站，其中地下站21座、地面站2座、高架站7座；列车采用A型列车6节编组，最高运行时速80千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合制造。2020年12月，南京地铁2号线日均客流92万人次。2019年12月31日的106.9万人次为地铁2号线最高单日线路客运量。
南京地铁10号线，是南京地铁第一条开通的过江线路，第三条地铁线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为香槟色。
地铁10号线一期工程途经浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起江北新区的雨山路站，经过浦口新城，下穿长江进入河西新城，东至安德门站。延伸至东麒路站的二期工程已于2020年6月正式开工，预计2025年建成通车。
地铁10号线一期工程全长21.6千米，其中地下段19.5千米、地面段和高架段2.1千米；共设置14座车站，其中地下站13座、高架站1座；列车采用A型列车6节编组，最高运行时速80千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合制造。
南京地铁S1号线（又称机场线）是南京地铁第一条连通机场的地铁线路，第四条地铁线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为青绿色。
南京地铁S1号线途经雨花台区和江宁区，线路北起南部新城的南京南站，一路南下经过江宁大学城西侧、江宁经济技术开发区、秣陵片区、禄口新城、禄口机场，南至空港新城江宁站。
南京地铁S1号线全长37.3千米，其中地下段19.7千米、过渡段0.7千米、高架段16.9千米；共设置9座车站，其中地下站6座、高架站3座；列车采用B型鼓形列车6节编组，最高运行时速100千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。
南京地铁S8号线（又称宁天线）是南京地铁第五条开通的地铁线路，也是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日正式运营，标志色为橙黄色。
南京地铁S8号线途经浦口区和六合区，线路南起浦口桥北地区的长江大桥北站，沿江北大道一路向北，经过南京高新技术开发区、大厂地区、南京化学工业园区、六合副城，北至金牛湖站。
南京地铁S8号线全长47.27千米，其中地下段14.272千米、高架段33千米；共设置19座车站，其中高架站11座、地下站8座；列车采用B型鼓形列车4节编组，最高运行时速120千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造，是当时中国一次建成里程最长、运行速度最快的地铁。
南京地铁3号线，是南京地铁第六条开通的地铁线路，也是南京地铁第二条开通的过江线路，于2015年4月1日正式运营，标志色为薄绿色。
地铁3号线途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起江北新区的林场站，下穿长江进入主城一路南下，进入江宁大学城西侧，南至秣周东路站。延伸至秣陵站的三期工程已于2021年5月正式开工，预计2025年建成通车。
地铁3号线全长44.9千米，其中地下段42.5千米、高架段2.4千米；共设置29座车站，其中地下站28座、高架站1座；列车采用A型鼓形列车6节编组，由中国南车南京浦镇车辆有限公司、新誉集团、庞巴迪运输瑞典有限公司联合制造。
南京地铁4号线，是南京地铁第七条开通的地铁线路，于2017年1月18日正式运营，标志色为青紫色。
南京地铁4号线一期工程途经鼓楼区、玄武区、栖霞区和江宁区，线路西起龙江站，由南京主城一路向东，北绕紫金山，进入紫东地区，东至仙林湖站。延伸至珍珠泉东站的二期工程已于2021年2月正式开工，预计2025年建成通车。
南京地铁4号线一期工程全长33.8千米，其中地下段32.3千米、高架段1.5千米；共设置18座车站，其中地下站17座、高架站1座；列车采用B型鼓形列车6节编组，最高运行时速100千米/时，由中国南车南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合制造。
南京地铁S3号线（又称宁和线）是南京地铁第八条开通的地铁线路，也是南京地铁第三条开通的过江线路，于2017年12月6日正式运营，标志色为粉紫色。
地铁S3号线途经江宁区、雨花台区、建邺区和浦口区，线路东起南部新城的南京南站，一路向西经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部，行驶大胜关长江大桥专用过江通道跨越长江，进入桥林新城，西至高家冲站，是中国唯一一条在桥上与高铁并行的地铁线路。
地铁S3号线全长36.22千米，其中地下段14.177千米、高架段和地面段22.044千米；共设置19座车站，其中地下站10座、高架站8座、地面站1座；列车采用B型鼓形列车6节编组，最高运行时速100千米/时，由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司总体设计制造，使用法国阿尔斯通牵引系统。
南京地铁S9号线（又称宁高线）是南京地铁第九条开通的地铁线路，于2017年12月30日正式运营，标志色为藤黄色。
南京地铁S9号线途经江宁区、溧水区和高淳区，线路北起翔宇路南站，经铜山、石湫、明觉后，通过石臼湖特大桥上跨石臼湖，经团结圩，进入高淳城北科技新城，南至高淳站。
南京地铁S9号线全长52.42千米，其中地下段3.61千米、地面段4.62千米、高架段44.19千米；共设置6座车站，其中高架站5座、地下站1座；列车采用B型鼓型列车3节编组，预留4节编组，最高运行时速120千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。
南京地铁S7号线（又称宁溧线）是南京地铁第十条开通的地铁线路，于2018年5月26日正式运营，标志色为薄红梅色。
地铁S7号线途经江宁区和溧水区，线路北起空港新城江宁站，经南京空港枢纽经济区、南京溧水经济开发区，沿秦淮大道穿越溧水副城核心区，进入溧水城南新区，南至无想山站。
地铁S7号线全长30.16千米，其中高架段19.82千米、地下段10.34千米；共设置9座车站，其中高架站4座、地下站5座；列车采用B型鼓形列车4节编组，预留6节编组，最高运行时速100千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。
南京地铁S6号线（又称宁句线），工程名为“南京至句容城际轨道交通工程”，是南京地铁第11条建成的地铁线路，也是南京地铁第一条开通的跨市域地铁线路，于2018年12月21日开工建设，于2021年12月28日通车运营，标志色为丁香色。
南京地铁S6号线途经南京市栖霞区、江宁区和镇江市句容市，线路西起马群站，向东经紫东地区，至汤泉西路站后进入汤山新城，由汤山站折向东南，至童世界站后转南进入句容城区，止于句容站。
南京地铁S6号线全长43.7千米，其中地下段16.26千米、地面段1.36千米、高架段26.08千米；共设13座车站，其中地下站7座、高架站6座；线路采用4节编组B型列车，最高运行速度120千米/小时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。
南京地铁7号线，是南京地铁第十二条开通的地铁线路，北段（幕府西路站至仙新路站）于2022年12月28日正式运营，南段（西善桥站至应天大街站）于2023年12月28日正式运营，中段（南湖站至钟阜路站）于2024年12月28日开通初期运营，标志色为墨绿色。
南京地铁7号线途经雨花台区、建邺区、鼓楼区、栖霞区，线路南起西善桥站，北上经河西新城、下关片区，过五塘广场站后转东，经丁家庄片区，东至仙新路站。
南京地铁7号线全长35.49千米，全部为地下线；共设置27座车站，全部为地下车站；采用B型鼓形列车6节编组，最高运行速度80千米/时 ，运用GoA4等级全自动驾驶技术，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造 。
南京地铁5号线，是中国江苏省南京市第十三条开通运营的地铁线路，途经江宁区、秦淮区和鼓楼区， 标志色为鹅黄色。
2015年3月25日，南京地铁5号线地质勘查、单项设计、工程可行性研究报告编制及设计总体、工程勘察设计审查、岩土工程等事项开始招标；5月5日，《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）》获中华人民共和国国家发展改革委员会批复，其中包含南京地铁5号线2016年12月28日，南京地铁5号线正式开工。2024年3月31日开通运营南段（吉印大道站~文靖路站），2025年3月12日起，南京地铁5号线南段（吉印大道站——文靖路站）恢复常态运营。2025年8月6日6时起，南京地铁5号线全线（吉印大道站-方家营站）贯通运营。
截至2025年8月，南京地铁5号线全长37.4千米，全部为地下线；共设置30座车站，全部为地下车站；采用6节编组A型鼓形列车，最高运行速度80千米/时。南京地铁5号线南起吉印大道站，北至方家营站，是南京市城市轨道交通线网中东南至西北方向的一条重要城区干线，线路穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路—湖南路商业街和滨江商务区。
2025年6月19日，南京地铁5号线当日客运量2.7万。8月8日，南京地铁5号线客流38.8万。南京地铁5号线的建设，将红花机场片区和主城区通过轨道交通快速链接，可充分发挥轨道交通对于土地开发的引导作用，满足片区人口的交通需求
有轨电车
南京河西有轨电车是南京市及江苏省的首条开通的现代有轨电车，于2014年8月1日开通运营。河西有轨电车的开通使得南京成为江苏第一座开通有轨电车的城市，也是华东地区继上海后第二座开通有轨电车的城市。
河西有轨电车是世界第一条区间无接触网有轨电车，中国首个“进站充电”的有轨电车。线路全长7.76公里，设13个站点，设计最高时速70公里/小时，票价2元。
河西有轨电车列车采用100%低地板现代有轨电车；车辆采用停车时在车站使用接触网瞬间充电，站与站之间无接触网，无接触网区域采用车载储能装置供电。
未来，河西新城还规划有一条有轨电车2号线环线。
南京麒麟有轨电车是南京有轨电车线网第二条开通的线路，于2017年10月31日开通试运营，其标识色为青绿色。
麒麟有轨电车服务于江宁区、栖霞区，线路北起马群站，经过百水芊城、北湾营、南湾营后，进入麒麟核心商务区、生态公园、富力水街坊等，南至石杨路站。
麒麟有轨电车全长9.1公里，共设置13个站，列车采用5C编组，总投资25.42亿元。麒麟有轨电车1号线已正式通车载客试运营。
未来规划
南京地铁6号线，是南京地铁线网中一条正在建设中的地铁线路，标志色为青绿色。于2019年12月28日正式开工。计划2025年开通运营。
南京地铁6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起栖霞山站，向西经过南京经济技术开发区，至燕尧路站转南后一路南下进入主城，南至南部新城的南京南站。
截至2025年4月，南京地铁6号线全长约32.365千米，全部为地下线；共设置19座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型鼓形列车，最高运行时速100千米/时；建成后将与现有地铁S1号线贯通运营。
南京地铁9号线，是中国江苏省南京市境内一条建设中的线路，一期工程已于2020年3月8日正式开工，计划于2026年通车，标志色为橘红色。
南京地铁9号线一期工程起于恒嘉路站，途经玄武区、鼓楼区、建邺区，线路北起红山新城站，沿红山南路、建宁路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至江苏大剧院·宪法广场站，整体呈倒“L”形走向。南京地铁9号线一期工程全长19.7千米，全部为地下线；共设置16座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行时速80千米/时。
2024年12月，9号线一期工程钟阜路站～四平路广场站盾构区间机械法联络通道顺利实现贯通，这是9号线首次运用机械法完成的联络通道施工。
南京地铁11号线，是南京地铁线网中一条建设中的线路，标志色为蔷薇色。一期工程已于2021年11月30日正式开工，计划于2026年通车。
南京地铁11号线一期工程整体位于浦口区，线路北起浦洲路站，由桥北地区向南进入江北新区中心区，经三桥片区后进入桥林新城，南至马骡圩站。二期工程将向北延伸至葛塘站。
截至2025年4月，南京地铁11号线一期工程线路全长26.7km，其中地下段25.6千米、高架段1.1千米；共设置20座车站，其中地下站19座、高架站1座；采用6节编组A型列车，最高运行时速80千米/时。
南京地铁S2号线（又称宁马线、宁马城际铁路）是南京地铁中跨省的地铁线路，马鞍山段已于2021年3月6日正式开工，南京段于2021年12月28日正式开工，2025年4月21日，宁马城际铁路首列电客车进驻当涂车辆段，预计2025年全线通车，标志色为胭脂色。
地铁S2号线途经南京市雨花台区、江宁区、马鞍山市花山区、雨山区和当涂县，一期工程北起西善桥站，一路南下依次经过板桥新城、滨江新城（滨江开发区）、慈湖高新区、马鞍山城区、当涂城区，南至太白站。
地铁S2号线全长54千米，其中一期工程南京段26.51千米、马鞍山段27.49千米；共设站16座，其中南京段8座、马鞍山段8座；列车初期采用市域B型列车，初期4辆编组（3动1拖）、近期4/6混跑、远期6辆编组（4动2拖）预留6节编组，最高运行时速120千米/时。
南京地铁S4号线，又称宁滁线，是南京地铁中第一条跨省的地铁线路，滁州段又称滁州轨道交通宁滁线，也是滁州轨道交通中第一条线路，滁州段于2018年12月30日正式开工，南京段于2021年12月28日正式开工，滁州段于2023年6月28日正式开通，南京段预计于2026年通车，标志色为橙红色。
南京地铁S4号线（南京段）起于江苏省与安徽省界滁河中心，沿黑扎营路走行，下穿宁连高速、宁启铁路及朱家山河后，至终点南京北站。
南京地铁S4号线（南京段）全长约5.688千米，设站2座（全线全长55.351千米，设站17座，其中地下站 3座，高架站14座） ；列车初、近、远期均采用市域D型列车4节编组，最高运行时速140千米/时 。采用单一交路，大站快车+站站停组合运行模式。
2024年7月，续建南京至滁河市域（郊）铁路，正在进行施工前期准备工作。9月，续建南京至滁河市域（郊）铁路高架段已开始土建施工。
南京地铁S5号线，即城际轨道交通南京至仪征线（含扬州延伸线）（又称宁扬线）是南京地铁线路网中一条正在建设中的地铁线路，也是中国第一条跨越长江的城际地铁线路。标志色为中黄色。途经栖霞区、仪征市和邗江区。
2012年6月13日，南京地铁S5号线（宁仪扬线）纳入江苏省“十二五”规划研究项目。2021年2月7日，宁扬城际铁路环境影响评价第一次公示。4月9日，南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价重新进行第二次信息公告，12月28日正式开工 。2023年11月19日，为期80天的宁扬城际轨道交通水上勘察施工作业圆满收工。2024年5月6日，宁扬城际（扬州段）六工区站南路站一期扩围顺利完成。2025年1月2日，宁扬城际（扬州段）项目首个明挖区间围护桩顺利封闭。7月，宁扬城际铁路（扬州段）工农路站至天宁大道站区间右线盾构通过百环验收、左线隧道突破千米大关。2026年全线通车。
南京地铁S5号线全长57.84千米，其中地下线23.32千米、高架线31.46千米、地面线3.06千米；共设置16座车站，其中地下站8座、高架站8座；列车初期采用市域A型列车4节编组，最高运行时速160千米/时。线路西起南京仙林大学城的仙林湖站，向东经龙潭新城后往北下穿长江，穿越仪征城区后一路向北，北至扬州西站 。
宁扬城际（扬州段）是扬州交通建设史上投资体量最大的单一工程，建成后将促进扬州全面融入南京都市圈城际轨道网布局，促进区域可持续发展和宁镇扬一体化发展。
南京地铁2-9号线接驳线是南京市城市轨道交通第三期建设规划中的一条在建地铁线路，计划于2028年建成通车。
该线路全长1.7公里，西起鼓楼区清江南路站，东至建邺区集庆门大街站，共设2座地下车站，主要服务于鼓楼区和建邺区的交通接驳需求。2023年1月9日，该线路建设规划环境影响评价进行了第二次公示。
